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销量下滑已成必然趋势?车市不好混,一些国产SUV开始官降了

最近,长城汽车的一些产品已经开始正式健康模式,包括国内SUV的领导者Haver H6,所有Haver H系列产品都有不同程度的折扣。随着这项措施的实施,许多消费者在感受到好处的同时,表示他们感到困惑,为什么SUV冠军会来降低价格和促进销售?

简单来说,答案就是购买的人越来越少。从乘法联盟给出的8月SUV销售清单来看,尽管haffh6仍然占据榜首位置,但销量不再是过去的事了。现在,连续几个月,月销售额稳定在25000英镑左右,比去年同期下降了33.9 %。这不是产品下降,从列表中可以看出,与去年同期相比,列表中的大多数产品都有不同程度的销售下降。所有这些都证明了整个汽车市场的动态——增长放缓和销量下降。

这一趋势可以从最近几个月整个汽车市场的总销量中看出。3月份,国内汽车销量为265.6万辆,4月份为231.9万辆,5月份为222.8万辆,6月份为227.4万辆,7月份为188.9万辆,8月份为173.4万辆。销售量和增长率都逐渐下降,甚至出现负增长,明显低于去年同期的销售量水平。

。一些人分析这是因为一年中的淡季,但是根据前几年的趋势,八月并不是真正的淡季。毕竟,成都车展将在月底提供帮助。在金九银十大旺季的刺激下,许多车型的销售业绩仍不突出。总体环境不乐观,导致汽车公司开始一个接一个的大动作。许多消费者认为Haver H系列的官方健康状况是开始。事实上,在长城运动之前,许多汽车公司不可能坐得很久。例如,宝骏和五菱这两个中国制造的汽车品牌已经建立了一个以低价和低成本为基础的品牌世界,现在他们已经在低价的基础上“从骨头上刮肉”。即便如此,也很难掩盖宝骏品牌销售增长疲软的事实。

目前,独立品牌的下降幅度明显高于合资模式,这种趋势还会继续。自有SUV更是如此。只有现状可以通过降价和促销来改变。它无法完全突破目前面临的瓶颈。从Touguan和Haver H6 8月份229辆汽车的销售差距来看,合资品牌的影响越来越大,自有品牌寻求改变势在必行。

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